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“预计到2025年，梅赛德斯-奔驰全球25%的车辆销售将来自线上。” 贝思格告诉记者。此外，康林松试图在中央管理费用上削减20%，提高全球的生产与研发效率。尤其在2018年戴姆勒集团净利润下滑29%后，削减重复研发以及管理费用，开展更多元化的车企合作。

文/本报记者 陈斯责任编辑：覃肄灵证券时报网以后要去香港借壳上市可能就难了。7月26日，港交所发布《有关借壳上市记其他壳股活动等咨询总结》文件（简称“咨询总结”）称，在基于近年来频繁通过借壳交易达到上市目的的多个案例调查中，某些交易炒壳目的明显。对此，港交所目前已修订《上市规则》有关借壳上市以及持续上市准则的相关条例，并于2019年10月1日正式生效。

根据公开数据显示，2019年上半年，中国石化非油业务收入为167亿元，利润为19亿元，如果按照目前店面数量27259家和上半年180天计算，上半年单店平均利润仅为6.9万元，单店日收入仅3403元。而根据中国连锁经营协会发布的《2019中国便利店发展报告》显示，2018年中国便利店单店日均销售额超过5300元。由此来看，便利店这个业态对于利润丰厚的加油站来说，还未展现出其更大的价值，未来咖啡业务又能否成为易捷便利店的业绩增长引擎，目前还未可知。

第四，自提模式天然会放弃部分随意性突发订单，订单密度天然不及前置仓模式。所以，未来或许呆萝卜仍旧需要根据发展的形势与消费者的反馈，对于模式进行一些调整。值得注意的是，让呆萝卜陷入较大风波引发政府介入的是其合伙人模式，包括其让用户充值的做法，可以说是在模式不成熟的情况下就急于求成的表现。这无非是想用互联网的流量思维和金融手段来弥补模式的不足。可惜，若模式扎实，则互联网和金融思维则是如虎添翼，否则，则是饮鸩止渴。这样的拷问，对于采用其他走加盟模式的生鲜社区企业，同样适用。

分析人士指出，新兴市场部分资产表现已明显回暖，这种向好的氛围已经将要蔓延。特别是新兴市场股市表现已经接近底部，接近“跌无可跌”的状态。目前欧美股市的波动太大，因此投资新兴市场可能暂时具有避险功能。而从长期来看，新兴市场经济前景乐观，部分股指即使出现暂时回调，长线前景仍较为乐观。

据时报君了解，港股壳价主板5亿港元左右，创业板3亿港元左右，但价格会根据市场以及公司资产上下浮动，假设一间主板上市公司资产是10亿港元，负债是7亿港元，那么净资产就是3亿港元，理论上收购价=壳价（5亿港元）+净资产（3亿港元），即这家公司整体壳价值8亿港元。